O que a Rotimiza faz, na prática

Você informa o ponto de partida, os veículos disponíveis e os endereços a atender. O motor de roteirização distribui os atendimentos entre os veículos e define a ordem de visita, respeitando capacidade de carga, tempo máximo de rota, distância máxima e janelas de horário. O resultado sai em segundos, com a sequência de cada motorista, a quilometragem e o custo de cada rota.

Atendimento é cada documento que entra no planejamento — uma minuta, uma coleta, um pedido. Parada é cada vez que o veículo encosta.

Três entregas para o mesmo prédio são 3 atendimentos em 1 parada. A distinção existe porque as duas contas respondem perguntas diferentes: o atendimento mede o volume da operação, a parada mede o esforço do motorista. Todos os números da plataforma — cards, relatórios, cronograma — separam as duas.

Sim. Cada ponto aceita uma janela de início e fim, além do tempo estimado de atendimento no local. O motor usa essas restrições ao montar a sequência, e o cronograma mostra o horário previsto de chegada em cada parada — com destaque para as que ficaram fora da janela, se a combinação de restrições não permitir atender todas.

Você define a região de atuação de cada motorista de duas formas: desenhando polígonos no mapa ou informando faixas de CEP por cidade. O planejamento respeita a cobertura de cada um automaticamente — um motorista não recebe ponto fora da sua área.

Também dá para permitir um raio de desvio, para o caso de um ponto logo além da fronteira valer mais a pena do que mandar outro veículo até lá.

Sim. Ao revisar o planejamento, você pode mesclar duas rotas e ver as duas desenhadas no mapa lado a lado antes de decidir. A ocupação resultante aparece antes da confirmação, para você saber se a carga cabe no veículo.

A mesclagem é permitida mesmo se o peso somado exceder a capacidade — com aviso, porque quem conhece a operação é você. Depois de mesclada, a rota guarda de onde veio cada atendimento, e essa procedência aparece nos relatórios.

A plataforma detecta e avisa. Atendimentos com o mesmo endereço já são agrupados numa parada só, automaticamente. Quando o endereço vem escrito de formas diferentes — “Rua” num, “Av.” no outro — o sistema percebe pela coordenada e oferece unificar as paradas.

Unificando, os pesos e volumes são somados e o veículo passa a encostar uma vez só. A ação pode ser desfeita, e os endereços originais voltam.

A Rotimiza é roteirizador homologado pela Brudam TMS. Os atendimentos são importados direto do seu TMS por número de minuta, número de coleta, chave de CT-e ou chave de NF-e — sem redigitar endereço.

Depois de planejar, o manifesto é emitido de volta no TMS com a sequência definida, e a plataforma acompanha o status de cada documento.

Usa outro sistema? Fale com a gente — avaliamos a integração caso a caso.

Sim. A sequência de paradas é editável por arraste, e você também pode remover paradas. A cada ajuste os horários e a distância são recalculados no motor, mantendo a ordem que você definiu — o sistema não desfaz a sua decisão para reotimizar por conta própria.

Se a rota já tiver manifesto emitido no TMS, a plataforma pergunta antes se deve refazê-lo.

Sim, e é o ponto do planejamento: decidir antes, não descobrir depois. Cada rota mostra a distância, o tempo estimado, o custo por quilômetro e a taxa de ocupação do veículo pelo peso da carga.

O pedágio é calculado pelas praças reais no trajeto, considerando o número de eixos do veículo — não é estimativa por quilômetro. Também dá para pedir rotas que evitem pedágio.

O TMS aceita ou recusa documento a documento — uma coleta já manifestada em outro romaneio, por exemplo, é recusada mesmo que o restante entre normalmente.

A plataforma mostra exatamente quais ficaram de fora e o motivo informado pelo TMS, e oferece a roteirização corretiva: refaz a rota apenas com as remessas aceitas, recalculando distância, tempo, custo e ocupação. Sem isso, o motorista sairia com uma parada que o manifesto não cobre.

Não. Os endereços são localizados automaticamente na importação. Quando algum não é encontrado — CEP incompleto, endereço com abreviação incomum —, a plataforma identifica exatamente qual ponto travou e abre a correção já preenchida, com o mapa ao lado.

Você pode ajustar o endereço ou fixar o ponto arrastando o pin direto no mapa. A correção fica salva no cadastro e não se repete na próxima importação.

Relatórios em CSV, em duas profundidades. A versão resumida traz uma linha por rota: placa, motorista, paradas, atendimentos, distância, peso, ocupação e manifesto. A analítica desce ao nível do ponto — endereço, tipo, pedido, horário previsto, peso e volumes de cada atendimento.

Valem tanto para as rotas efetivadas quanto para os planejamentos, e no caso dos planejamentos incluem o custo e o pedágio estimados, além dos atendimentos que não couberam em nenhuma rota — com o motivo.